Et voilà le flight report de Vendredi soir, soirée un peu particulière car on a eu beaucoup de problèmes ... Mais voilà. J'ai oublié de prendre des photos. du premier TDP, désolé
Screens bruts de fonderie, sortis de mon FS9, juste le temps de les uploader et de rédiger les commentaires. Vol bien sympathique en tout cas, avec plus de 25FPS: Quel régal
Contrôle prévol ... Rien d'anormal. On demande la clairance à la tour pour des tours de piste
Petit coucou à la tour
DR400 Au décollage ...
Après le DR400 en montée: Plein gaz !
On s'apprête à tourner en étape de vent traversier
Désolé j'ai pas pris de shots après jusqu'à la finale
Longue finale sur Bora Bora en raison du fort trafic. L'approche bien foirée ... J'ai été meilleur ! :lol:
Aligné, en finale, Vent calme
De retour au parking, on revisite l'appareil pour s'assurer que tout va bien.
On redécolle pour un petit tour de piste, Rotate sur la 11
Etape vent traversier, prêt pour la vent arrière
Toujours en vent traversier, devant la toute-beauté des instruments ang-)
En finale moyenne, pour la 11, n°2 pour l'atterrissage
Après le touch and go, on prend un cap pour le volcan, pour faire un petit local
Ebloui par le soleil ... mauvais ça ... Une seconde d'inatention et patatra ! On vient d'heurter un oiseau avec l'aile droite ...
Dans un ultime effort pour limiter la casse, je pousse le manche jusqu'à la butée, l'avion prend alors une assiette assez impressionnante (n'essayez pas de faire ça chez vous !)
L'avion perd plus de 1000 pieds alors que j'essaye de le stabiliser pour une approche à Bora.
Finalement je réussis à reprendre le contrôle de l'appareil, le coeur à 150, les mains et jambes tremblantes, je saisis la check-list prévue et commence à faire les vérifications pour voir si quelque chose à été endommagé. Tout en annonçant à la tour "PANNE PANNE PANNE"
Finalement, la panne est décelée est avérée, le système de volets à droite est endommagé (à la limite de la rupture) la décision est prise d'atterrir en config NO FLAPS, on se positionne en mayday pour Bora piste 11. Mais l'avion est de plus en plus difficile à contrôler.
Après un atterrissage à 200km/h, et un freinage violent ... La moitié de la piste à Bora est utilisée pour l'atterrissage d'urgence. On se positionne sur la raquette et on évacue l'appareil
Après avoir vérifié intégralement que l'appareil pouvait rejoindre le parking sans danger, on tracte celui-ci jusqu'à une station technique pour réparation. Ouf la panne n'est pas trop difficile à réparer.
La soirée se finit sur cette note pour moi ! Foutu piafs !
Je précise encore une fois de ne pas simulé ce type de problèmes dans la réalité ... On sait jamais
Screens bruts de fonderie, sortis de mon FS9, juste le temps de les uploader et de rédiger les commentaires. Vol bien sympathique en tout cas, avec plus de 25FPS: Quel régal
Contrôle prévol ... Rien d'anormal. On demande la clairance à la tour pour des tours de piste
Petit coucou à la tour
DR400 Au décollage ...
Après le DR400 en montée: Plein gaz !
On s'apprête à tourner en étape de vent traversier
Désolé j'ai pas pris de shots après jusqu'à la finale
Longue finale sur Bora Bora en raison du fort trafic. L'approche bien foirée ... J'ai été meilleur ! :lol:
Aligné, en finale, Vent calme
De retour au parking, on revisite l'appareil pour s'assurer que tout va bien.
On redécolle pour un petit tour de piste, Rotate sur la 11
Etape vent traversier, prêt pour la vent arrière
Toujours en vent traversier, devant la toute-beauté des instruments ang-)
En finale moyenne, pour la 11, n°2 pour l'atterrissage
Après le touch and go, on prend un cap pour le volcan, pour faire un petit local
Ebloui par le soleil ... mauvais ça ... Une seconde d'inatention et patatra ! On vient d'heurter un oiseau avec l'aile droite ...
Dans un ultime effort pour limiter la casse, je pousse le manche jusqu'à la butée, l'avion prend alors une assiette assez impressionnante (n'essayez pas de faire ça chez vous !)
L'avion perd plus de 1000 pieds alors que j'essaye de le stabiliser pour une approche à Bora.
Finalement je réussis à reprendre le contrôle de l'appareil, le coeur à 150, les mains et jambes tremblantes, je saisis la check-list prévue et commence à faire les vérifications pour voir si quelque chose à été endommagé. Tout en annonçant à la tour "PANNE PANNE PANNE"
Finalement, la panne est décelée est avérée, le système de volets à droite est endommagé (à la limite de la rupture) la décision est prise d'atterrir en config NO FLAPS, on se positionne en mayday pour Bora piste 11. Mais l'avion est de plus en plus difficile à contrôler.
Après un atterrissage à 200km/h, et un freinage violent ... La moitié de la piste à Bora est utilisée pour l'atterrissage d'urgence. On se positionne sur la raquette et on évacue l'appareil
Après avoir vérifié intégralement que l'appareil pouvait rejoindre le parking sans danger, on tracte celui-ci jusqu'à une station technique pour réparation. Ouf la panne n'est pas trop difficile à réparer.
La soirée se finit sur cette note pour moi ! Foutu piafs !
Je précise encore une fois de ne pas simulé ce type de problèmes dans la réalité ... On sait jamais
0 commentaire:
Enregistrer un commentaire